La Suzuki è una casa motociclistica giapponese fondata nel 1909 ad Hamamatsu, in Giappone, dove mantiene ancora oggi la sede centrale.
La casa produce anche automobili e motori per mezzi marini ed ha un fatturato annuo di 19,76 miliardi di dollari.
In particolare la produzione di automobili comincia appena prima della seconda guerra mondiale, mentre quella dei mezzi a due ruote fa il suo ingresso immediatamente dopo il conflitto.
In questo caso la prima serie di produzione che ha arricchito la casa nipponica non riguardava direttamente le motociclette, piuttosto la fabbricazione di semplici motori da montare alle più normali e leggere biciclette. Solo in un secondo momento è partita la produzione in scala di motocicli da strada con modelli.
Al momento le due punte di diamante della casa sono senz’altro la Suzuki GSX-R , chiamata Gixxer da tutti gli appassionati del settore, proposta in tre cilindrate sullo stesso modello, 600, 750 e 1000, e la Bandit, entrata sulla scena nel 1990 e presa a capostipite delle moto naked, ovvero le motociclette che a ottime prestazioni fanno fronte con prezzi competitivi e una manutenzione minima.
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La Kronreif und Trunkenpolz, Mattighofen (KTM) è un’azienda che costruisce motocicli conosciuta ed apprezzata per i suoi prodotti a livelli mondiali. Di origine austriaca, la sua sede centrale attualmente è proprio a Mattighofen,dove con il motto “Ready to Race”, in italiano “pronti a correre!” Dal 1963 fa dei ciclomotori a due ruoti il suo prodotto principale.
Gli albori di questa Società per Azioni però la vedono costruttrice di manufatti metallici, ma poi, in seguito al fallimento avvenuto nel 1992, questa si è scissa in tre comparti autonomi e discretamente funzionanti, ovvero Nel 1992 l’azienda fallì e fu divisa in tre compagnie: la KTM Sportmotocycles AG, che è la casa che si occupa nello specifico di motociclette, KTM Fahrrad GmbH (produttrice di biciclette) ed infine la KTM Kühler GmbH che produce radiatori anche per uso industriale.
Il grande spirito imprenditoriale dei suoi proprietari e dei dipendenti diretti permette all’azienda di tenere ormai salde Leggi tutto…
La Kawasaki Heavy Industries, Ltd è una industria giapponese che opera da molti anni nel campo dei mezzi di locomozione.
L’azienda è stata fondata nel 1896 ed due sedi centrali, una a Hoba ed una a Tokyo, entrambe in Giappone.
Il suo fondatore fu Shozo Kawasaki da cui la struttura prende il suo nome, che quindi non si lega all’omonima città nipponica.
L’azienda è da anni in forte espansione nazionale ed estera ed oltre alle moto ed ai veicoli fuoristrada comprende anche la produzione di una vasta gamma di altri articoli, tra cui persino degli automi robotizzati.
Poco si sa della sua storia nazionale fino alla sua comparsa sul mercato italiano, con la motocicletta a due tempi arrivata alla metà degli anni ’70.
In ogni caso questo prodotto, la Kawasaki 500 H1 Match 3, ha riscosso immediatamente un successo strepitoso, grazie alle alte prestazioni che all’epoca erano impensabili con i prodotti nazionali.
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La Honda è una grande azienda giapponese che produce autoveicoli e motoveicoli da strada e da corsa.
La sua fondazione risale al 1937 quando il signor Hoichiro Honda mise su una piccola struttura aziendale per la produzione di pistoni e diventò grazie alle sue competenze ed alla qualità dei suoi prodotti, un buon fornitore della Toyota ed allargando la propria gamma a buona parte del settore meccanico.
ma è dopo la seconda guerra mondiale che questo fabbricante ebbe la sua illuminazione, montando un piccolo motore ad un telaio da bicicletta per proporre un mezzo di trasporto rapido, leggero e che non necessitasse di tanta benzina, data la penuria di questo materiale in seguito alla crisi post bellica nipponica.
E’ con questa idea che fino agli anni 50 la Honda riesce a piazzare i propri prodotti, differenziandoli, fin dal 1960, approfittando anche della difficoltà di altre aziende si stampo mondiale a riprendersi dalla crisi.
In questo modo, a partire dagli anni 70 la Honda resta ancora oggi il maggior produttore mondiale di veicoli a due ruote, senza però mai tralasciare una produzione parallela, ed altrettanto soddisfacente di automobili.
Per quanto riguarda l’ambito agonistico, la Honda partecipa al suo primo Tousist Trophy nel 1959.
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La Yamaha Motor Co. Ltd è la seconda casa motociclistica al mondo.
Come la sorella al primo posto del podio nella produzione mondiale, anche la Yamaha è giapponese e nasce nel 1955 dalla scissione di un cellula di produzione dalla Yamaha Corporation, produttrice, anch’essa mondiale, di organi e pianoforti.
Già dai primi anni di vita, la Yamaha ha sempre fatto delle corse motociclistiche il suo biglietto da visita e la sua fonte di soddisfazioni aziendali. Già dallo stesso 1955 la casa si piazza sul podio più alto della corsa sul Monte Fuji con la “YA-1″, il cui nome ben rappresenta il fatto che sia il primo modello motociclistico nato in casa Yamaha.
Nel 1967 e 1968 conquista i primi mondiali di velocità, nella classe 125, con motociclisti del calibro di Billy Ivy e Phil Read, suoi anche i titotli iridati 1973 e 1974 grazie alla professionalità di Kent Andersson.
Anche la collaborazione con Olivier Jacque porta presto i suoi frutti e nel 2000 la Yamaha vince la 250 cc, Olivier Jacque e Shinya Nakano, dello stesso anno anche la vittoria nella classe 250 con la Yamaha RD05.
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La Peugeout è una casa automobilistica e motociclistica di origine francese la cui sede legale è a Parigi mente gli stabilimenti di ricerca e sviluppo si trovano a Vélizy, La Garenne-Colombes, Poissy e Sochaux.
La casa è nata nel 1810 come industria per la lavorazione dell’acciaio, grazie allo spirito imprenditoriale dei fratelli Jean Pierre jr. e Jean-Fréderic. Questo stabilimento ha visto la produzione di innumerevoli tipologie di utensili di acciaio ed è riuscita con grande spirito di adattamento a seguire i trend di mercato prima durante e dopo la crisi economica prebellica.
Ma è stato uno dei nipoti dei fratelli, Armand Peugeout a trasformare nelle sue fondamenta l’azienda di famiglia in una struttura organizzata per la fabbricazione di mezzi di locomozione. Armand sancisce infatti questo inizio con la fabbricazione di telai per biciclette. Dal 1888 invece l’industria Peugeout si dedica allo studio ed alla produzione dei motori a propulsione, producendo dei prototipi di tricicli a motore che saranno esposti all’Exposition Universelle l’anno dopo. E’ proprio durante l’esposizione che Armand viene a conoscenza dei motori a combustione e rileva una delle due industrie che lo produceva dedicandosi a questa nuova forma di energia di movimento. Leggi tutto…
Una azienda senz’altro leader sul mercato motociclistico nazionale e non, è locata in Emilia Romagna, esattamente a Borgo Panigale, vicino Bologna.
L’azienda non è sempre stata motociclistica anzi, dai primi anni di attività, con la fondazione della Società Scientifica Radio Brevetti Ducati, nel 1926, i fratelli Ducati non hanno mai smesso di spaziare verso nuovi obbiettivi, spesso davvero pioneristici. La consacrazione ufficiale come casa motociclistica arriva nel 1940.
Attualmente il mercato della Ducati arriva agevolmente e con grande successo anche negli Stati Uniti, tanto che l’azienda si è cimentata, a partire dal 1963, disegna prototipi ad esclusivo uso e consumo americano.
Altro merito della Ducati è quello di aver aperto le porte per prima volta, nel 2000, al commercio di moto via internet (la Ducati Com è stata creata appositamente per questo intento).
I gioielli storici della Ducati possono essere così elencati:
• 750 SS, del 1974,
• Pantah 500, del 1979,
• Paso, del 1986,
• 851, del 1987,
• Monster, del 1993
• 916, del 1994,
• Dall’ultima derivano la Ducati 996 e successive.
• Desmosedici e successive, dal 2004, anche in versione strada
• Monster 696
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BMW (acronimo di Bayerische Motoren Werke, in italiano Industria Motoristica Bavarese) è un’azienda tedesca che produce ed immette sul mercato non solo motociclette ma anche una vasta gamma di automobili. La sede centrale e storica risiede in Germania, precisamente a Monaco di Baviera.
La BMW in realtà non è nata per i veicoli da terra, ma è stata tirata su per progettare e definire i primi aerei per il loro utilizzo durante la prima guerra mondiale.
Ed è per questo motivo che lo stemma aziendale ha al suo interno la rappresentazione stilistica di una elica da aereo, oltre che la sigla che consociamo tutti.
Con la fine della guerra l’azienda ha fatto di necessità virtù dopo il calo della domanda di aeroveicoli ed ha deciso di utilizzare le proprie competenze tecniche e di genio per rivolgersi al mercato dei veicoli a due e quattro ruote.
La BMW produce automobili dal 1929 ma con la crisi della domanda di vetture di fascia alta l’azienda ha subito negli anni 50 una grossa crisi produttiva, che si è risolta con lo spostamento del target a modelli più fruibili da una popolazione in piena crisi economica.
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La Triumph Motorcycles è una famosa casa motociclistica inglese con sede attuale a Hinckley, nella zona del Leichestershire, in Inghilterra.
Il suo marchio è del lontano 1833, ma la fondazione dell’azienda risale a ben più anni dopo, nello specifico al 1984.
In effetti nel 1833 il signor Bettman era un buon costruttore di biciclette, con il marchio Triumph e si trasferì da Norimberga a Coventry dopo l’invasione dei tedeschi.
Ma le prime basi per la casa motociclistica furono gettate quando con l’acquisizione di un altro socio nella ditta si cominciarono produrre semplici motori e, nel 1920 la Triumph acquisitò un impianto per la produzione di automobili.
Quando però il Blitz dei tedeschi mise a ferro e fuoco la città, il rimanente ancora utilizzabile della fabbrica venne spostato ed i suoi fondatori si trasferirono in Inghilterra debellando il rischio di fallimento, che invece toccò alle industrie che non resistettero alla crisi post bombardamento.
In questo periodo la Triumph vende i suoi prodotti con due marchi leggermente differenti, il primo, la Triumph Motor Company si dedica alla produzione ed alla distribuzione delle motociclette, mentre la seconda, la Triumph Cycle Co., pone il suo marchio alle biciclette.
Da questo momento in poi l’azienda porterà avanti una politica molto avanti per l’epoca, l’investimento più che parziale nella comunicazione e nella pubblicità, ottima mossa per ottenere una nuova credibilità e fiducia dai clienti dei nuovi stabilimenti e per rinsaldare la forza di quelli vecchi che anche per questo sono rimasti affezionati.
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L’Aprilia è una casa motociclistica completamente nazionale fondata nel 1945, a ridosso della seconda guerra mondiale.
La nascita del marchio si deve ad Alberto Beggio, che intraprese la lodevole attività di costruttore di biciclette in un periodo di scarsa possibilità economica e di carburanti.
Ma su il figlio colui che si accinse a costruire il primo ciclomotore della casa, supportato da un team ristretto e pochi mezzi.
Lo scarabeo, il primo modello prodotto su larga scala che abbia superato i 10 anni di distribuzione è stato progettato e costruito nel 1970.
Da sempre grande protagonista del settore corse motociclistiche, la Aprilia possiede, come gran parte delle case automobilistiche, un comparto direttamente dedito alle corse, la Aprilia Racing.
Nel ’77 la casa ha vinto il campionato italiano di motocross in ben due classi, parliamo della 125 e 150. Anche nel superbike la sua presenza è stata preponderante.
Qualche anno dopo l’idea della casa di approcciarsi anche al Trial ed all’Enuduro, sempre continuando la sperimentazione e la produzione sulle modo da strada. Leggi tutto…
