Moto

La Suzuki è una casa motociclistica giapponese fondata nel 1909 ad Hamamatsu, in Giappone, dove mantiene ancora oggi la sede centrale.
La casa produce anche automobili e motori per mezzi marini ed ha un fatturato annuo di 19,76 miliardi di dollari.
In particolare la produzione di automobili comincia appena prima della seconda guerra mondiale, mentre quella dei mezzi a due ruote fa il suo ingresso immediatamente dopo il conflitto.

In questo caso la prima serie di produzione che ha arricchito la casa nipponica non riguardava direttamente le motociclette, piuttosto la fabbricazione di semplici motori da montare alle più normali e leggere biciclette. Solo in un secondo momento è partita la produzione in scala di motocicli da strada con modelli.

Al momento le due punte di diamante della casa sono senz’altro la Suzuki GSX-R , chiamata Gixxer da tutti gli  appassionati del settore, proposta in tre cilindrate sullo stesso modello, 600, 750 e 1000, e la Bandit, entrata sulla scena nel 1990 e presa a capostipite delle moto naked, ovvero le motociclette che a ottime prestazioni fanno fronte con prezzi competitivi  e una manutenzione minima.

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La Kawasaki Heavy Industries, Ltd è una industria giapponese che opera da molti anni nel campo dei mezzi di locomozione.
L’azienda è stata fondata nel 1896 ed due sedi centrali, una a Hoba ed una a Tokyo, entrambe in Giappone.
Il suo fondatore fu Shozo Kawasaki da cui la struttura prende il suo nome, che quindi non si lega all’omonima città nipponica.

L’azienda è da anni in forte espansione nazionale ed estera ed oltre alle moto ed ai veicoli fuoristrada comprende anche la produzione di una vasta gamma di altri articoli, tra cui persino degli automi robotizzati.
Poco si sa della sua storia nazionale fino alla sua comparsa sul mercato italiano, con la motocicletta a due tempi arrivata alla metà degli anni ’70.

In ogni caso questo prodotto, la Kawasaki 500 H1 Match 3, ha riscosso immediatamente un successo strepitoso, grazie alle alte prestazioni che all’epoca erano impensabili con i prodotti nazionali.

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La Honda è una grande azienda giapponese che produce autoveicoli e motoveicoli da strada e da corsa.
La sua fondazione risale al 1937 quando il signor Hoichiro Honda mise su una piccola struttura aziendale per la produzione di pistoni e diventò grazie alle sue competenze ed alla qualità dei suoi prodotti, un buon  fornitore  della Toyota ed allargando la propria gamma a buona parte del settore meccanico.

ma è dopo la seconda guerra mondiale che questo fabbricante ebbe la sua illuminazione, montando un piccolo motore ad un telaio da bicicletta per proporre un mezzo di trasporto rapido, leggero e che non necessitasse di tanta benzina, data la penuria di questo materiale in seguito alla crisi post bellica nipponica.

E’ con questa idea che fino agli anni 50 la Honda riesce a piazzare i propri prodotti, differenziandoli, fin dal 1960, approfittando anche della difficoltà di altre aziende si stampo mondiale a riprendersi dalla crisi.
In questo modo, a partire dagli anni 70 la Honda resta ancora oggi il maggior produttore mondiale di veicoli a due ruote, senza però mai tralasciare una produzione parallela, ed altrettanto soddisfacente di automobili.
Per quanto riguarda l’ambito agonistico, la Honda partecipa al suo primo Tousist Trophy nel 1959.

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La Yamaha Motor Co. Ltd è la seconda casa motociclistica al mondo.
Come la sorella al primo posto del podio nella produzione mondiale, anche la Yamaha è giapponese e nasce nel 1955 dalla scissione di un cellula di produzione dalla Yamaha Corporation, produttrice, anch’essa mondiale, di organi e pianoforti.

Già dai primi anni di vita, la Yamaha ha sempre fatto delle corse motociclistiche il suo biglietto da visita e la sua fonte di soddisfazioni aziendali. Già dallo stesso 1955 la casa si piazza sul podio più alto della corsa sul Monte Fuji  con la “YA-1″, il cui nome ben rappresenta il fatto che sia il primo modello motociclistico nato in casa Yamaha.

Nel 1967 e 1968 conquista i primi mondiali di velocità, nella classe 125, con motociclisti del calibro di Billy Ivy e Phil Read, suoi anche i titotli iridati 1973 e 1974 grazie alla professionalità di Kent Andersson.
Anche la collaborazione con Olivier Jacque porta presto i suoi frutti e nel 2000 la Yamaha vince la 250 cc,  Olivier Jacque e  Shinya Nakano, dello stesso anno anche la vittoria nella classe 250 con la Yamaha RD05.

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